Skal du have en lader hjem?
Send os gerne et billede af din eltavle og et af, hvor boksen skal sidde. Så kan vi som regel sige både pris og mulig dato med det samme.
En hjemmelader skal bare lade bilen op, mens du sover. Vi dimensionerer installationen efter dit hus, sætter boksen op og tester den, så du ikke opdager fejlen en kold morgen.
Autoriseret el-installatør · Private og erhverv i hele Sydvestjylland siden 2016
AutoriseretEl-installatørvirksomhed, CVR 38118889
Siden 2016Elektriker med base i Esbjerg
Klar prisFast pris eller estimat, før vi går i gang
DokumentationKlar til forsikring, syn og salg
1 arbejdsdagMaks. svartid på henvendelser
Om ladestandere
De fleste spørgsmål om ladestandere handler om boksen. De fleste problemer handler om installationen bag den: om der er plads i tavlen, om huset kan trække 11 kW, og om ladeboksen deler strøm med komfur og varmepumpe.
Vi starter derfor i tavlen. Når vi ved, hvad huset kan, kan vi sige, hvilken boks der giver mening — og om der skal lastbalancering på, så sikringen ikke slår fra, når I laver mad samtidig med, at bilen lader.
Vores løsninger · ladestandere
Klik dig videre til det, din opgave handler om — eller ring, hvis du er i tvivl.
02 — På siden
11 eller 22 kW afhænger af tavlen og af, hvad der ellers kører.
03 — På siden
Flere ladepunkter, fælles måling og en plan, der kan udvides.
Det klarer vi også
Hjemmelader
En ladestander skal have sin egen strømkreds og sin egen fejlstrømsbeskyttelse. Den må ikke dele gruppe med andet, og kablet skal dimensioneres efter den effekt, du vil lade med — en ladestander trækker fuld last i timevis, og det er en anden belastning end en stikkontakt.
Vi går tavlen igennem, trækker kablet, monterer boksen og tester, at beskyttelsen virker. Du får dokumentationen på arbejdet med, når vi er færdige.
Dimensionering
Det er her, samtalen bliver interessant. 11 kW kræver tre faser og plads i tavlen, og i ældre huse er tilslutningen ikke altid stor nok til, at bilen kan lade for fuld kraft, mens ovnen og varmepumpen kører.
Løsningen er sjældent en større tilslutning. Den er som regel lastbalancering: ladeboksen skruer selv ned, når resten af huset trækker, og op igen om natten. Så er bilen fuld om morgenen, uden at sikringen har været nede.
Boligforening
I en ejer- eller andelsforening er det sjældent selve monteringen, der er svær. Det er fordelingen: hvem betaler for hvad, hvordan måles forbruget pr. bil, og hvad gør vi, når der kommer fem biler mere.
Vi laver et oplæg, bestyrelsen kan bruge — med en plan for, hvordan anlægget udvides uden at skulle laves om. Skal I træffe beslutningen på en generalforsamling, kommer vi gerne og svarer på spørgsmålene.
Sådan foregår det
01 · Besigtigelse
02 · Tilbud
03 · Udførelse
Send os gerne et billede af din eltavle og et af, hvor boksen skal sidde. Så kan vi som regel sige både pris og mulig dato med det samme.
Anmeldelser
“Vi fik installeret ladestander og opgraderet nogle af installationerne i huset. Frieba kom med et overskueligt forslag og forklarede undervejs, hvad der skulle laves. Det hele forløb meget nemt, og resultatet er virkelig godt.”
Camilla JensenEsbjerg
“Vi fik installeret en ladestander hjemme i indkørslen. Frieba klarede både installation og tilslutning hurtigt og professionelt.”
Camilla NielsenEsbjerg
“Frieba installerede ny eltavle i forbindelse med vores renovering. De forklarede processen undervejs og sørgede for, at alt blev lavet ordentligt.”
Martin KristensenEsbjerg
En carport, en gavl og en p-kælder stiller forskellige krav til kabelføring, kapsling og måling. Vi har lavet dem alle.
Nej. Installation af en ladestander skal udføres af en autoriseret elinstallatørvirksomhed. Det gælder også, selvom boksen leveres med monteringsvejledning, fordi den skal tilsluttes den faste installation.
Ja. Ladestanderen skal have sin egen strømkreds og sin egen fejlstrømsbeskyttelse. Den må ikke dele gruppe med andre forbrugere.
For de fleste private er 11 kW rigeligt — det fylder bilen på en nat. 22 kW kræver både en bil, der kan tage imod det, og en tilslutning, der kan levere det. Vi kigger på tavlen, før vi anbefaler noget.
Lastbalancering betyder, at ladeboksen skruer ned, når resten af huset trækker strøm, og op igen bagefter. Det er som regel billigere end at få en større tilslutning, og det forhindrer, at hovedsikringen slår fra.
Der findes en godtgørelsesordning for ladestrøm, men den håndteres af ladeoperatøren — ikke af dig som privatperson og ikke af os som installatør. Spørg den operatør eller det abonnement, du vælger til boksen.
Teknisk: en plan for, hvordan effekten fordeles, og hvordan forbruget måles pr. bruger. Praktisk: en beslutning i foreningen. Vi laver et oplæg, I kan tage stilling til, og kommer gerne med til mødet.
Ja. Ladestandere til virksomheder handler mest om effekt og afregning: hvor mange biler skal lade samtidig, hvad tavlen kan bære, og om medarbejdere og gæster skal betale. Vi laver effektberegning, lastbalancering og installationen og kan tilslutte til en ladeoperatør, der klarer afregningen.
Nej. Ladeoperatøren leverer boks, app og afregning. Elektrikeren laver installationen: gruppe i tavlen, kabel, fejlstrømsbeskyttelse og tilslutning. Vi installerer de fleste fabrikater og samarbejder med flere operatører. Har du allerede købt boksen, sætter vi den op.
Ikke en almindelig type AC. Bilens lader kan lække jævnstrøm, så boksen skal beskyttes med type A kombineret med DC-detektion, som mange bokse har indbygget, eller med en type B-afbryder. Vi vælger efter boksen og dokumenterer det.
Det afhænger af afstanden fra tavle til boks, om der skal graves eller bores, om tavlen har plads, og om der skal lastbalancering på. Send et billede af tavlen og af placeringen, så giver vi fast pris eller estimat med det samme.
Kravene til installation af en ladeboks er egen gruppe, fejlstrømsbeskyttelse type A med DC-detektion eller type B, korrekt dimensioneret kabel og en fast tilslutning udført af en autoriseret el-installatør. Derudover skal der som regel være lastbalancering, hvis husets hovedsikring ikke kan bære boks og øvrigt forbrug samtidig.
Frieba-el er medlem af TEKNIQ Arbejdsgiverne, arbejdsgiver- og brancheorganisationen for installationsbranchen i Danmark. Det betyder ordnede forhold for vores elektrikere, overenskomstdækket arbejde og adgang til branchens faglige og juridiske rådgivning, når vi løser din opgave.
Kom i gang
Skriv kort hvad der skal laves. Så vender vi tilbage med, hvad det kræver, og hvad det koster.
Store og små opgaver — samme formular.
Vi vender tilbage inden for én arbejdsdag. Foretrækker du telefonen: 73 70 98 38
Andre løsninger til hjemmet
Tavle, grupper og det faste el, ladestanderen hænger på.
Styr opladning, lys og varme fra samme sted.
Lys ved carport og indkørsel, mens kablet alligevel er i jorden.
Ladeboksen skal kunne nå nettet for at kunne styres og opdateres.
En ladestander skal have sin egen strømkreds og sin egen fejlstrømsbeskyttelse, og kablet skal dimensioneres efter den effekt, der skal lades med. Modsat en almindelig stikkontakt trækker en ladeboks fuld last i mange timer i træk, og det er den belastning, installationen skal kunne holde til år efter år. Arbejdet skal udføres af en autoriseret elinstallatørvirksomhed.
11 kW dækker et helt normalt kørselsbehov. Bilen står typisk stille 10-12 timer i døgnet, og på den tid når 11 kW at fylde de fleste batterier. 22 kW kræver både en bil, der kan tage imod det, og en tilslutning, der kan levere det — og det er langtfra alle huse, der kan. Vi måler på tavlen, før vi anbefaler noget.
I et hus med induktion, varmepumpe og elbil er der sjældent plads til, at det hele kører for fuld kraft samtidig. Lastbalancering løser det ved at lade ladeboksen skrue ned, når resten af huset trækker, og op igen, når der er luft. Det er som regel billigere end at få opjusteret tilslutningen, og du mærker det ikke — bilen er fuld om morgenen.
I en forening er den tekniske del sjældent den svære. Det svære er fordelingen af udgiften og målingen af forbruget pr. bruger. Vi anbefaler at lægge en plan for hele p-arealet fra start, også selvom der kun sættes to ladepunkter op nu — så kan anlægget udvides uden at skulle laves om. Ved nybyggeri og større renoveringer stiller reglerne desuden krav om ladestandere eller forberedelse til dem.
En almindelig HPFI af type AC kan ikke se jævnstrømslækage og må ikke bruges alene til en ladeboks. Løsningen er enten en type A-afbryder kombineret med DC-fejlstrømsdetektion, som mange ladebokse har indbygget, eller en type B-afbryder, der kan se alle typer fejlstrøm. Hvilken løsning der passer, afhænger af boksen, og det er en af grundene til, at vi gerne vil vide, hvilken boks der er valgt, før vi giver pris.
Boksen skal sidde, hvor bilens ladekabel kan nå uden at ligge i indkørslen, typisk på husmuren ved carporten eller i garagen. Kablet fra tavlen føres gennem muren eller graves ned, og i nogle tilfælde kræver installationen et ekstra jordspyd. Vi ser på placeringen ud fra et billede, før vi kommer, så prisen holder.
Installation af ladeboks pris er det spørgsmål, vi får oftest, og svaret afhænger af fire ting: boksens fabrikat, afstanden fra tavle til parkeringsplads, om der er plads i tavlen, og om der skal graves. En standardinstallation med kort kabelvej og plads i tavlen er den billigste. Skal der ny gruppe med tilhørende beskyttelse, længere kabel gennem huset eller en tavleudvidelse, stiger prisen. Vi laver fast pris efter et besøg eller efter billeder af tavle og placering, og vi installerer de fleste fabrikater, uanset hvor du har købt boksen.
Reglerne kræver egen gruppe, fejlstrømsbeskyttelse med DC-detektion (type A EV eller type B), korrekt kabeldimension og fast tilslutning udført af autoriseret el-installatør. Lastbalancering er ikke et krav i sig selv, men i praksis nødvendigt i de fleste huse med 25 A hovedsikring, så boksen skruer ned, når komfur og varmepumpe kører. Vi dokumenterer installationen, så elselskab og forsikring har det, de skal have. Læs også om ladestandere til boligforeninger.
Ladestander til virksomhed er en anden opgave end en hjemmelader. Der skal tages stilling til antal ladepunkter, samtidighed, lastbalancering på tværs af standerne, og om der skal afregnes over for medarbejdere, gæster eller flåde. Vi laver effektberegningen først, så I ikke køber en tavleudvidelse, I ikke behøver, og installerer standere på parkeringsplads, i P-kælder eller ved lager. Mange af vores erhvervskunder kombinerer det med LED-belysning og solceller, så ladningen dækkes af egen produktion i dagtimerne. Læs mere om løsninger til virksomheder på vores erhvervsside.
Vi er autoriseret el-installatør og installerer ladebokse og ladestandere i Esbjerg, Varde, Ribe, Bramming, Tjæreborg og resten af Sydvestjylland. Uanset fabrikat sørger vi for egen gruppe, korrekt fejlstrømsbeskyttelse med DC-detektion, lastbalancering, hvor det er relevant, og dokumentation til elselskabet og forsikringen.
Vi sætter ladestandere op ved villaer, rækkehuse, boligforeninger og virksomheder i Esbjerg, Varde, Ribe, Bramming, Tjæreborg og resten af Syd- og Sønderjylland. Ring på 73 70 98 38 eller skriv til info@frieba-el.dk — vi vender tilbage inden for én arbejdsdag.
Se også vores lokale side om elektriker i Esbjerg med referencer, priser og svar på de mest stillede spørgsmål.
